手自一体的车手动挡怎样使用（手自一体）
很多人对手自一体的车手动挡怎样使用，手自一体不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！
1、什么是手自一体传输？
(相关资料图)
2、从单个名字来看，“手自一体”的意思是“手动换挡和自动换挡一起”。其实手自一体变速器也是自动变速器的一种，本质上两者没有太大区别。
3、手动换挡模式怎么用？
4、使用手动换挡模式时，需要将换挡杆切换到“M”位置，然后根据情况进行升档和降档。无论哪种类型的手自一体变速器，D档和M档(或S档)都是相邻的。
5、在手动模式下，除了换挡杆换挡之外，还有一种特殊的换挡模式，通过换挡杆上的按键来完成。拨钥匙比拨动变速杆更方便，但动作有些笨拙。至于车主喜欢哪种操作方式，只能看个人喜好了。
6、换挡拨片怎么用？
7、一些中高档车会在方向盘后面配备换挡拨片。不要以为这两个拨片有多少技术含量，其实它们的功能和变速器的手动换挡功能是一样的。
8、如何判断升档时机？
9、手自一体的手动升档操作与手动变速器相同，即根据发动机转速确定升档时机。
10、使用手自一体变速器需要注意哪些问题？
11、很多新手朋友不知道什么时候可以从D挡换到M挡，以为要等公交车停了才能换。其实他们不需要这么做。
12、另外，在手动模式下，车辆刹车或减速时，变速器会自动降档，驾驶员不需要手动降档，除非出现需要强制降档的情况(如加速、超车)。
13、什么情况需要使用手动模式？
14、如今，越来越多的新车配备了手自一体变速器。但是很多车主开了几万公里的车，却一直在用D挡，M挡手动模式几乎成了摆设。车主很少使用甚至不使用M挡手动模式的原因很简单，就是不知道怎么用或者在什么情况下需要用。在下列情况下，我们可以使用手动模式的手自一体传输。
15、1.当在地下车库的斜坡上行驶时
16、在地下车库的斜坡上行驶时(尤其是陡坡或螺旋坡)，为了保证安全，必须放慢车速。此时可以用一档来缓坡，可以充分利用发动机制动来控制车速。
17、2.遇到长距离下坡路段，用手动模式的低档(3档及以下)下坡显然舒服很多，至少我们不用频繁长时间踩刹车，车速也能保持平稳，保证行车安全，一举两得。
18、3.当我们上陡坡运气不好的时候，也许我们的车会卡在陡坡上走走停停。这时候就要用手自一体变速器的手动模式，将档位限制在1档，以应对频繁的坡道起步。这个操作也是对变速箱的一种保护。
19、4.在坡度变化较大的山路上行驶时。
20、如果在坡度变化较大的山路上使用D档，变速器会随着车速的变化而频繁地上下换档。久而久之，刹车盘和变速器会过热，影响行车安全。所以在山路上行驶也要用变速箱的手动模式来限制档位。
21、5.在加速超车时，我们需要记住一点：超车前，如果变速器在高档位，我们首先要做的是降档，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式快速降档，车辆可以借助低档的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车。我们所说的降档，是指不必每次超车前都要降档到三档以内的低档。而是可以将当前档位降一档，保持发动机转速在2500转左右，这样才能获得足够的扭矩来提速。
22、总结：虽然说“一个D到底”(一直用D挡)更方便，但有手动模式却不使用，无疑是对好配置的浪费。使用手自一体变速箱的手动换挡模式，对车和人都是好事。——辆车的燃油经济性将得到提升，驾驶者也将获得更加耳目一新的驾驶体验。更重要的是，手动模式行驶时，安全系数会比自动模式高。
本文【手自一体的车手动挡怎样使用（手自一体）】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。
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